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8。对汽车行业销售方面乱象进行整治，维护消费者合法权益。（记者：孙鑫 姜悦 刘君鹏）责任编辑：张申新媒：波音宣布暂停交付逾4600架737 MAX客机 现有371架停飞参考消息网3月15日报道 新媒称，美国波音公司继3月13日向联邦航空局（FAA）建议，暂停全球371架737 MAX系列客机飞行后，3月14日宣布暂停交付737 MAX客机。
“刚开始还憧憬着政策会大幅放松，像原来2010年、2014年一样。但是现在看，这次决心下得很大，隐性债务的处理不会再走回头路。” 前述中部省份省会城市城投公司负责人坦言。国家统计局的数据显示，去年8月以来基建投资增速一直低于5%，而GDP增速则从去年二季度的6.7%回落至今年二季度的6.2%。这期间，隐性债务管理虽有放松，但管控一直从严。
随后，邱勇介绍了北大的历史以及两校的“情谊”：抗战烽火中，两校筚路蓝缕，同南开大学共创西南联大的办学成就。1999年，两校最新入选助推中国大学迈向世界一流的“985工程”，吹响中国高等教育快速崛起的号角。2014年，两校共同承担起高等教育综合改革试点任务，开启了扎根中国大地办大学的崭新篇章。
除了海信、vivo等这样已经实现全球生产、全球销售的中国企业以外，万达、蒙牛等主要业务在中国的赞助商也成为被议论的对象。但其实这也没什么奇怪的，中国巨大的市场体量，已经完全支撑得起这些企业在世界杯赛场的亮相。对于《经济学人》文章所散发出的醋意，中国企业完全可以不以为意。风水轮流转，现在已经到了中国品牌占据国际顶级赛事重要赞助名单的时候。中国企业品牌的全球亮相，不是早了而是晚了。今后几年，中国品牌还将出现在世界顶级赛事的赛场。没有谁会去做“冤大头”，中国品牌与国外品牌同时跻身顶级赛事现场，遵循的是同样的商业逻辑。《经济学人》这本还算理性的专业刊物，在这个问题上也玩低级的“双重标准”，挺没意思的。
文章称，低估潜在对手是致命的，高估则浪费金钱。这里没有盲目自信和贬低中国海军实力的意思，只不过在对待它时应该多一点冷静。据台湾媒体报道，一辆游览车今天（17号）上午行经台62快速道路大埔交流道时，撞上山壁，包含司机在内共有29人受伤送医。目前已知一名男性乘客大腿骨折较为严重。警方初步了解，这辆游览车上的乘客，都是准备要到桃园杨梅上课的。游览车司机疑似不熟路况，在下交流道时车速太快，才让游览车失控。（央视记者 黄惠馨）
板块方面，银行股个别发展，当中高盛下跌0.7%，花旗集团亦微跌0.03%，美国银行及摩根士丹利则分别微升0.1%及0.37%。科技股则普遍做好，苹果收涨逾2%，在财报发布前带动科技股上涨。苹果收涨2.32%，Amazon及Alphabet分别上升1.03%及2.18%，Facebook亦升1.08%，Nvidia及Netflix则分别上升1%及0.27%。另外，苹果公司上升2.32%，其今晨公布之季绩表现较市场理想，每股盈利2.73美元，同比增长25.3%，高于市场预期之2.64美元；收入611亿美元，亦较市场预期609亿美元为高。执笔时，其股价于盘后交易上升3.66%，至175.29美元。
